活動報告

2025年12月、伊勢市において自動運転バスが運行され、アイサンテクノロジー株式会社も本取り組みに参画しました。2033年に予定されている第63回式年遷宮を見据え、今後さらなる観光需要の増加が見込まれる中、地域交通の持続可能性確保に向けた取り組みが進められました。

【概要】
運行期間 ：2025年12月15日（月）～12月26日（金） ※12月21日（日曜）は運休
運行区間 ：近鉄五十鈴川駅～内宮（宇治橋前） ※自動運転レベル2にて運行
便数：1日12便
乗車料金：無料
運行車両：Minibus2.0
乗車定員：16名(運転席1席、客席15席)　※試乗枠の定員は13名
最高速度：35km/h

【体制図】

伊勢市内では、近鉄五十鈴川駅から伊勢神宮内宮までの約2.5kmの区間において、自動運転システムが運転支援を行い、必要に応じて運転者が操作を行うレベル2での運行が行われました。

2025年12月13日の出発式の様子です。

交通量の多い内宮周辺道路における安全確認に加え、車いす利用者の乗降や制動時の挙動確認なども行い、多角的な確認が進められました。

さらに本取り組みでは、三重交通株式会社が運行を担い、同社本社（津市）から桑名市内を走行する車両とあわせた同時遠隔監視を実施しました。

将来的な自動運転レベル4（特定条件下において運転手を必要とせず、システムがすべての運転操作を担う段階）の社会実装を見据え、省人化を前提とした効率的かつ持続可能な運行体制の構築に向けた検討が進められました。

2025年12月19日には、鈴木健一伊勢市長、および、伊藤徳宇桑名市長が遠隔監視の現場を視察され、広域遠隔監視の取り組みをご確認になりました。

当日は、鈴木市長が遠隔監視機能を活用し、伊勢市内を走行するMinibusに対して「乗り心地はいかがですか？」と声掛けを実施されました。
現地と遠隔拠点を結ぶ新たな運行体制の可能性が示される機会となりました。

自動運転レベル4の社会実装について、伊藤市長は将来的なレベル4移行について「車両を整備し、データ取得が進めば、いつでも移行できる準備を進めている」と述べられました。

鈴木市長は「8年後の式年遷宮に向けてレベル4までいければありがたい」と期待を寄せられました。

こうした取り組みの中で、当社は高精度3次元地図の提供に加え、レベル4移行を見据えた技術基盤整備および運行設計支援を通じて、本取り組みを支えました。

観光地特有の交通環境に対応するため、交差点での右折や路上駐車回避などに関する走行データを整理し、課題の可視化と改善に向けた環境整備および技術支援を行いました。

自動運転は車両単体で完結するものではなく、地図・通信・運行体制を含めた総合的な交通設計が不可欠です。当社は、観光地における持続可能な交通モデルの確立に向け、自治体・事業者と連携しながら、段階的なレベル4社会実装を支えてまいります。

【関連情報】
2026年2月17日　讀賣新聞オンライン
自動運転バス遠隔監視　桑名、伊勢市が実証実験　１人で同時に２台
https://www.yomiuri.co.jp/pluralphoto/20260216-GYTNI00192/

2025年12月20日　毎日新聞
自動運転バス、着々前進　広域遠隔監視の実証実験　複数路線を少人数で　県内初・三重交通　／三重
https://mainichi.jp/articles/20251220/ddl/k24/040/196000c

2025年12月19日 日本経済新聞
三重・桑名市と伊勢市、自動運転バスの広域遠隔監視　三重交通と実証
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC18BNU0Y5A211C2000000/

2025年12月14日 讀賣新聞オンライン
伊勢神宮内宮への自動運転バス、実証実験を開始…式年遷宮までに「レベル４」による有償運行目指す
https://www.yomiuri.co.jp/national/20251213-GYT1T00460/

【関連製品情報】
自動運転車両・システム構築
https://aisan-mobility.com/lineup/autonomous-vehicle-construction/

自動運転実証・社会実装サービス
https://aisan-mobility.com/lineup/implementation/

自動運転バス「Minibus」
https://aisan-mobility.com/lineup/adv/