地方自治体

人手不足やコスト問題などの課題を解決する自動運転による移動サービス

車の自動運転は個人個人の安全な運転を実現するだけではなく、日本の社会にも大きく貢献することが期待される技術です。また、少子高齢化に伴い、運転者不足や公共交通機関の運営コストの重い負担など、さまざまな課題があります。

これらの解決策として注目を集めているのが、自動運転によって行われる移動サービスです。自動運転サービスのレベルの高度化により、安全性や運送効率が向上し、実用化が見えてきます。当社では、自動走行システムを活用したサービスの実現に向けて、全国100か所以上のフィールドで、実証実験も行ってきております

実証実験では自動運転の車両性能にあわせて、天候や道路環境などが自動運転にどれくらい影響を与えるのかの調査に加えて、社会的受容性の向上などの取り組みも行います。
各自治体における実施事例をご紹介します。

事例：長野県塩尻市

塩尻市は、2つのJR駅を中心にそれぞれ形成された市街地とその周辺に点在する農山村地域からなるコンパクトな田園都市で、コミュニティバスを中心とした地域公共交通が運用されていますが、ドライバーの担い手不足や、移動ニーズと路線・ダイヤとの乖離等の課題解決を行うことが必要となっています。バスタイプおよびタクシー型乗用車を用いた本実証実験を通して、実用的で公共交通に資する将来のLevel4の実用化を目指した取り組みを積極的に進めました。

タクシー型乗用車を用いた「自動運転」公道モデル実験内容

乗用車タイプ3台を利用した遠隔監視型自動走行（Level2）を公道で実証し、ODD (Operational Design Domain/運行設計領域)と呼ばれる安全な運行の条件、遠隔監視技術の実用性、安全性向上に必要な対策を継続的に検証いたしました。それら検証結果を経て、来年度に向け更に技術レベルを引き上げた走行の実現と将来の実用化を見据えた取り組みへと繋げました。

タクシー型乗用車を用いた「自動運転」公道モデル実証概要

ITSスマートポールとのインフラ連携

ワイナリールート内の見通しの悪い交差点1か所において付近の既存電柱にセンサー等実験用機材を共架し、 自動運転車両・一般自家用車・ 歩行者・自転車等に対してそれぞれの 接近 情報を 共有することで、交差点進入時の安全性を高めるためのソリューションとして、スマートポールの必要性を検証した。

実施結果

新たな雇用創出に向けた取り組み

また、塩尻市においては、一人親の家庭を対象とした在宅就労支援のためのプロジェクト「ＫＡＤＯ（家働･かどう）」を立ち上げており、家事と仕事で忙しく、新しい技術を学ぶことが難しい一人親の人たちに自立の機会を提供し、将来のキャリア形成に役立ててもらうことを目的とした取り組みを行っています。
当社は塩尻市と協業し、クラウドソーシングで自動運転マッピングデータを地産地消する取り組みを行っています。